开自动挡的朋友肯定都见过 N 挡吧？就在 D 挡和 R 挡中间，那个光秃秃的字母 “N”。说实话，我以前开第一辆自动挡车的时候，对着这个挡犯了好几天愁，问老司机有的说等红灯用，有的说拖车才用，搞得我更糊涂了。
后来自己踩坑多了才摸透，这 N 挡真不是随便挂的，好多人乱用反而把变速箱搞坏了。真不是我夸张，前阵子我表弟就因为下坡挂 N 挡滑行，回来变速箱就开始嗡嗡响，修一下花了小几千，心疼得他直拍大腿。
其实啊，自动挡的 N 挡没那么复杂，说白了就两种情况非挂不可，其他时候碰都别碰。
第一种是车突然熄火的时候。你想啊，自动挡车只有 P 挡和 N 挡能打火，平时咱肯定是 P 挡启动。可万一开着开着突然熄火了，那时候变速箱输出轴是锁死的，根本挂不上 P 挡。这时候就得赶紧推到 N 挡重新点火，不然半路熄火多危险啊。我去年冬天就碰到过一回，零下好几度的天，车在路口突然灭了，慌得我手都抖了，后来想起老司机说的挂 N 挡，才顺利打着火，现在想起来还后怕。
第二种情况就是拖车或者推车的时候。车抛锚了总得拖走吧？这时候必须挂 N 挡，不然变速箱里的齿轮转不动，硬拖肯定得磨坏。不过有一点得注意，短距离拖拖还行，速度也不能太快，要是路远了，最好还是叫平板车。我邻居家大哥以前不懂，车坏了就让朋友用绳子拖，挂着 N 挡跑了快二十公里，结果变速箱直接报废了，比拖车费贵多了。
说到这儿可能有人问了，等红灯不能挂 N 挡吗？以前我也这么干过，觉得挂 D 挡踩刹车费油。后来修车师傅跟我说，现在的自动挡车早不是以前那样了，D 挡踩刹车根本费不了多少油，反而挂 N 挡再挂回 D 挡，反而伤变速箱。而且万一没拉手刹溜车了，那麻烦可就大了。
还有人下坡爱挂 N 挡滑行，觉得能省点油。这真是大错特错！我之前查过，自动挡挂 N 挡滑行的时候，变速箱油泵供油不够，润滑跟不上，齿轮干磨能不坏吗？再说了，根本不省油，发动机还得怠速喷油，反而不如带挡滑行省油。关键是危险啊，万一碰到紧急情况，想加速都加不上，那一秒钟可能就出事儿了。
对了，停车的时候也别瞎挂 N 挡。尤其是在坡道上，有人习惯先挂 N 挡再挂 P 挡，其实根本没必要，现在的车驻车系统没那么娇贵。我试过好几次，直接挂 P 挡拉手刹，也没见出什么问题。反而来回换挡，次数多了挡杆都容易出毛病。
真的，自动挡车设计的时候就把很多情况考虑进去了，N 挡就是个应急的挡。除了熄火重启和拖车这两种情况，其他时候老老实实地用 D 挡和 P 挡就行，别瞎琢磨那些所谓的 “省油技巧”，最后省的油钱还不够修车的零头。
我身边好多开了十几年车的老司机，都说自己几乎不用 N 挡，除非碰到上面说的两种情况。所以啊，别把简单的事儿复杂化，车这东西，有时候越爱惜反而越容易出问题，按规矩来就行。